sábado, 28 de mayo de 2016

Desmotaje y montaje del bloque motor y tren alternativo

Descargue el documento titulado: "El bloque motor y tren alternativo", el cual es la unidad 12 del texto guía de estudio (LIBRO MOTORES DE LA EDITORIAL EDITEX, UNIDAD # 12); y una vez se haya apropiado del conocimiento contenido en el documento, presente como evidencia de aprendizaje un trabajo escrito en el cual da respuesta al cuestionario propuesto al final de la unidad bajo el titulo "Ampliación".
Es preciso que responda el cuestionario con sus palabras expresando lo que a su entender se dio en su proceso de aprendizaje.
FECHA  DE ENTREGA: SABADO 04 de Junio del 2016.

lunes, 16 de mayo de 2016

DESMONTAJE Y MONTAJE DE LA CULATA Y SUS COMPONENTES

Descargue el documento titulado: "La culata", el cual es la unidad 6 del texto guía de estudio (LIBRO MOTORES DE LA EDITORIAL EDITEX, UNIDAD # 6); y una vez se haya apropiado del conocimiento contenido en el documento, presente como evidencia de aprendizaje un trabajo escrito en el cual da respuesta al cuestionario propuesto al final de la unidad bajo el titulo "Ampliación".
Es preciso que responda el cuestionario con sus palabras expresando lo que a su entender se dio en su proceso de aprendizaje.
FECHA  DE ENTREGA: SABADO 21 de Mayo del 2016.

sábado, 14 de mayo de 2016

Manejo Seguro de Herramientas manuales.

La prevención de accidentes con herramientas manuales es muy importante por su uso frecuente y a menudo incorrecto.

Este tema despierta la conciencia de los trabajadores respecto a su protección adecuada y a las mejores prácticas para la selección de las herramientas requeridas para la realización del trabajo, el manejo de las herramientas seleccionadas y su correcto almacenamiento y cuidado.
Las herramientas son utensilios que reemplazan a las manos aumentando su capacidad en el trabajo. Estas son un elemento fundamental del trabajo. Las herramientas son aparentemente inofensivas, es allí precisamente donde radica su peligrosidad.

Las herramientas se dividen en cinco grandes grupos, que son:
  1.  De golpe (martillo, combos, etc.)
  2. De corte (cuchillos, guillotinas, sierras, etc.)
  3. De apriete (alicates, caimanes)
  4. De perforación (punzones, taladros)
  5. De guía (destornilladores, llaves)
La mayoría de los accidentes que se producen en el manejo de las herramientas se produce cuando se ocupa una herramienta para una tarea que no ha sido diseñada, como por ejemplo martillar con un alicate.

En general las causas de accidentes en el manejo de herramientas se deben a:
  1. Inapropiada calidad de las herramientas
  2. No usar herramienta apropiada según la tarea
  3. Mal transporte y almacenamiento
Recomendaciones en uso de herramientas:
  • Al usar herramientas de corte la presión y el movimiento de corte se debe hacer hacia fuera.
  • Las mandíbulas de una llave deben quedar perfectamente adaptadas a la cabeza de un perno.
  • No usar prolongaciones hechizas para llaves como tubos u otras llaves.
  • Al usar un serrucho o sierra la pieza a cortar debe sujetarse de forma que no pueda moverse.
  • No usar otra herramienta como martillo.
  • Al usar alicates en trabajo electrico asegurarse del estado de la aislación.
En el caso general de las maquinas, estas poseen en su mayoría tres puntos que son críticos y son:
  • Punto de operación.
  • Transmisores de fuerza motriz.
  • Partes móviles.
Cada maquinaria requiere de ciertos equipos de protección personal, como pueden ser: Ropas de cuero, protector facial, gafas, protección auditiva, etc. Lo importante es que ese requerimiento de seguridad no sea pasado por alto.

Es muy importante que en el manejo de maquinaria tengamos presente las siguientes recomendaciones:
  • No usar ropas demasiado anchas para evitar prendimientos.
  • No llevar anillos, pulseras, cadenillas, o similares.
  • No distraer al operador de maquinarias que presenten un alto riesgo en su operación.
  •  RECORDAR QUE LOS ACCIDENTES CAUSADOS POR MAQUINAS SON GENERALMENTE GRAVES E INCLUSO FATALES

Para desarrollar las competencias en este tema, usted debe apropiarse del conocimiento teórico-practico de los siguientes conceptos:
  1. Tipos y usos de herramientas manuales.
  2. Reconocimiento y valoración de los riesgos generados por el uso de las herramientas manuales.
  3. Procedimientos seguros para la ejecución de trabajo.
  4. Selección.
  5. Inspección.
  6. Uso.
  7. Mantenimiento.
  8. Recambio.
  9. Almacenamiento.
  10. Orden y aseo.
  11. Control de riesgos en el cuerpo y las manos.
  12. Posiciones inadecuadas.
  13. Procedimiento de emergencia en caso de accidentes

Resultados esperados
Con la apropiación del conocimiento teórico-practico de estos conceptos usted estará en capacidad de:
  • Conocer los diferentes tipos de herramientas de operación manual e Identificar los riesgos generados por el uso de esta herramientas.
  • Conocer los métodos y procedimientos seguros de operación de herramientas manuales.
  • Estar en capacidad de seleccionar, usar y mantener adecuadamente las herramientas manuales.
  • Conocer el procedimiento de emergencia en caso de accidentes

Documentación: (Haga click sobre el titulo de cada documento para descargarlo)
  1. Exposición sobre herramientas manuales (parte 1)
  2. Exposicion sobre herramientas manuales (parte 2)
Prepárate para la evaluación de conocimientos sobre este tema...!  ¡Descarga el cuestionario adjunto...!

martes, 3 de mayo de 2016

El motor de combustión interna

El motor diésel es un motor térmico de combustión interna en el cual el encendido se logra por la temperatura elevada que produce la compresión del aire en el interior del cilindro. Fue inventado y patentado por Rudolf Diesel en 1892, del cual deriva su nombre. Fue diseñado inicialmente y presentado en la feria internacional de 1900 en París como el primer motor para "biocombustible" como aceite puro de palma o de coco. Diésel también reivindicó en su patente el uso de polvo de carbón como combustible, aunque no se utiliza por lo abrasivo que es.

Un motor diésel funciona mediante la ignición del combustible al ser inyectado en una cámara (o precámara, en el caso de inyección indirecta) de combustión que contiene aire a una temperatura superior a la temperatura de autocombustión, sin necesidad de chispa. La temperatura que inicia la combustión procede de la elevación de la presión que se produce en el segundo tiempo motor, la compresión. El combustible se inyecta en la parte superior de la cámara de compresión a gran presión, de forma que se atomiza y se mezcla con el aire a alta temperatura y presión. Como resultado, la mezcla se quema muy rápidamente. Esta combustión ocasiona que el gas contenido en la cámara se expanda, impulsando el pistón hacia abajo. La biela transmite este movimiento al cigüeñal, al que hace girar, transformando el movimiento lineal del pistón en un movimiento de rotación.  Para que se produzca la autoinflamación es necesario pre-calentar el aceite-combustible o emplear combustibles más pesados que los empleados en el motor de gasolina, empleándose la fracción de destilación del petróleo comprendida entre los 220 y 350°C, que recibe la denominación de gasóleo.

La principal ventaja de los motores diésel comparados con los motores a gasolina estriba en su menor consumo de combustible, el cual es, además, más barato. Debido a la constante ganancia de mercado de los motores diésel en turismos desde los años 1990 (en mucho países europeos ya supera la mitad), el precio del combustible tiende a acercarse a la gasolina debido al aumento de la demanda. Este hecho ha generado grandes problemas a los tradicionales consumidores de gasóleo como transportistas, agricultores o pescadores.

En automoción, las desventajas iniciales de estos motores (principalmente precio, costos de mantenimiento y prestaciones) se están reduciendo debido a mejoras como la inyección electrónica y el turbocompresor. No obstante, la adopción de la precámara para los motores de automoción, con la que se consiguen prestaciones semejantes a los motores de gasolina, presentan el inconveniente de incrementar el consumo, con lo que la principal ventaja de estos motores prácticamente desaparece.

Actualmente se está utilizando el sistema Common-rail en los vehículos automotores pequeños. Este sistema brinda una gran ventaja, ya que se consigue un menor consumo de combustible, mejores prestaciones del motor, menor ruido (característico de los motores diésel) y una menor emisión de gases contaminantes.

Lo invito a que revise los documentos que Seguidamente se anexan y que le serviran para que inicie con su apropiación del conocimiento sobre este tema.
  1.  Historia y clasificación de los motores.
  2. Historia del motor de combustion interna
  3. Fundamentos basicos del motor de combustion interna
  4. Unidad 1. Libro "motores" editorial Editex: El motor de combustión interna
  5. Unidad 2. Libro "motores" editorial Editex: El motor Otto de cuatro tiempos

sábado, 23 de abril de 2016

Libro "MOTOR" editorial EDITEX

Cada una de las 19 unidades que contiene este libro comienza con una breve presentación que anticipa el contenido.  También se incluyen unas cuestiones iniciales para que evalúes tus conocimientos previos, un indice secuencial de los contenidos tratados en la unidad y los objetivos que debes alcanzar al finalizar el estudio de la misma.
las unidades de contenido teórico se complementan con otras de carácter practico en las que se desarrollan los procesos de comprobación y diagnostico de los componentes del motor.
se han incluido numerosas imágenes que hacen mas fácil la compresión del texto.

Espero lo aproveche...!
Unidad 1. El motor de combustión interna
Unidad 2. El motor Otto de cuatro tiempos
Unidad 3. El motor Diesel de cuatro tiempos
Unidad 4. Características de los motores
Unidad 5. Disposición de los cilindros en el motor
Unidad 6. La culata
Unidad 7. Desmontaje y servicio a la culata
Unidad 8. Sistema de distribución
Unidad 9. Sistema de admisión
Unidad 10. Comprobación de la distribución
Unidad 11. Verificación y puesta a punto de la distribución
Unidad 12. Bloque motor y tren alternativo
Unidad 13. Comprobación de pistón, biela, cigueñal y bloque
Unidad 14 - 15. Sistema de lubricación
Unidad 16. Sistema de refrigeración
Unidad 17. Comprobación del sistema de refrigeración
Unidad 18. El motor de dos tiempos
Unidad 19. El motor rotativo WANKEL

Tambien puede leer el libro en linea accediendo al enlace de "Libros Google en linea"
http://books.google.es/books?id=jrwSvhtlVhkC&lpg=PP1&dq=libro%20motores%20saenz&hl=es&pg=PA41#v=twopage&q&f=true

Inducción Aprendices 2016

Con el objeto de promover en los aprendices que inician su proceso formativo "Básico en reparación de motores DIESEL", la conciencia y responsabilidad personal y social que implica ser aprendiz SENA, es necesario que usted analice y comprenda los temas de institucionalidad.

El reconocimiento de estos temas de su parte será revisado y evaluado por su instructor en los encuentros presenciales acordados.

Lo invito a que descargue el documento adjunto, lo lea detenidamente, lo analice, y comprenda su roll como aprendiz SENA, el roll de los instructores, y el roll de los demás funcionarios que apoyaran su proceso formativo; así como también el de SU institución "SENA".